活动时间：12月24、25日
活动地点：无锡泓通展厅
活动对象：每天前10名试驾爱唯欧的客户
n “越级”操控性能：
① 底盘由通用设在德国吕塞海姆的欧洲研发中心负责调校，欧宝及克尔维特的工程师深度参与调教，提供全路况下的精准驾控表现。
②先进的动力系统：（动力强劲更省油）
Ø 1.4L S-TEC III 发动机：最大功率76kW/6000rpm，最大扭矩131Nm/4200rpm，升功率55.6kW。采用DOHC双置顶凸轮、PDA进气控制系统、免维护链传动正时机构、VGIS可变进气歧管等设计，2200转即可输出90%最大扭矩，易于城市行车，油耗表现出众。
Ø 1.6L Ecotec DVVT发动机：最大功率89kW/6000rpm，最大扭矩155Nm/4000rpm，升功率54.3kW。采用DVVT可变进排气正时系统、激光刻线等技术，功率、扭矩表现优于同级车型，且中后端再加速性能突出。
Ø 同级罕见6速手自一体变速箱，采用手拨式换挡设计，增添更多驾驶乐趣。
③优化的前悬麦弗逊独立悬挂设计：（操控更流畅）
Ø 搭载同级唯一的全框式副车架，提升车身整体刚性，降低前悬柔度，增强转向相应，提升极限状态下车辆稳定性能，令车辆拥有更精良的动态操控感受。
Ø 配备粗壮的前中空稳定杆，直径达21.7mm，可有效平衡两侧的负载，过弯时的减少车身侧倾，抑制不必要的转向过度。
Ø 防倾杆与悬挂间的连接杆运用高强度高分子材料，相比传统铁质连接杆具有更轻的质量和良好的力学性能。用高分子材料代替铁质零部件已逐渐为汽车底盘零部件发展趋势之一。
④增强型后扭力梁半独立悬挂：（乘坐更舒适）
Ø 运用双层管状V型梁结构，压铸工艺复杂。双层管状V型钢架结构可使悬挂重量更轻，有利于吸收全频段的路面震动，在驾乘的舒适性与操控的精准之间，实现完美的平衡。
Ø 可变截面设计令扭转刚度吸收范围更大。
⑤变速箱支架、转向机外壳、减震器链接部位等采用同级罕见铝合金材质，有效降低车重同时，与同级广泛使用的铸铁件相比，抗冲击强度及散热性能更胜一筹。
⑥全系标配先进的EPS电动随速助力转向系统：（更加精准的转向性）
Ø 根据车速自动调节转向力的大小，提供精确、线性的转向响应。
Ø 搭配GM最新专利技术—转向精度自适应调节器，减少转向系统因长期使用产生的抖动、异响及虚位，使得车辆在整个生命周期内始终拥有精准操控性能。
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